关于塔机使用中的“十不吊”
塔机在建筑施工作业中作为垂直运输机械使用很普遍
，已成为建筑施工中不可缺少的建筑机械
。作为一种大型施工机械
，从安全角度分析有以下特点
：
1 、通常具有庞大的结构和比较复杂的机构 ，能完成一次起升运动 、一次或几次水平运动 。
2 、所吊运的重物多种多样 ，载荷是变化的 。
3 、需要直接在较大的范围内运行 ，活动空间较大 。
4 、暴露的 、活动的零部件较多 ，且常与吊运作业人员直接接触（如吊钩 、钢丝绳等） ，其潜在许多偶发的危险因素 。
5 、作业环境复杂 。
6 、作业中常常需要多人配合 ，共同完成一项操作 。
上述诸多危险因素的存在 ，决定了起重伤害事故较多 ，并且塔机一旦发生事故 ，不仅财产损失而且大多数时候有人员伤害 ，影响较大 ，因此已把它归入特种设备管理 ，从它的制造 、安装 、使用 、维修都发布了相关的规范和规程 ，相关的部门或单位对其作业中的危险性总结出了起重作业“十不吊”规定 ，只要坚持了这“十不吊”原则 ，塔机事故就可以最大限度地避免 。但实际生产中具体为哪“十不吊” ，业内目前还没有一个科学 、具体 、实用的版本 ，塔机相关规范中也没有特别的规定 。本文尝试对我地各种版本及塔机的各种规范进行分析归纳 ，并在此基础上提出关于塔机“十不吊”具体规定 ，供大家参考 。
现将我地流传的相关“十不吊”列举如下 ：
一 、成都市安全监督管理站发布的《施工现场安全管理体系》一书中的塔机“十不吊” ：
1、起重臂和起吊的重物下面有人停留或行走不准吊 。
2 、起重指挥应由技术培训合格的专职人员担任 ，无指挥或信号不清不准吊 。
3 、钢筋 、型钢 、管材等细长的材料和多根物件必须捆扎牢靠 ，单头“千斤”或捆扎不牢靠不准吊 。
4 、多孔板 、料斗 、手推翻斗车不用四点或大模板外挂板不用卸甲吊时不准吊 。预制钢筋混凝土楼板不准双拼吊 。
5 、吊砌块必须使用安全可靠的砌块夹具 ，吊砖必须使用砖笼，并堆放整齐 ，木砖 、预埋件等零星物件要用盛器堆放稳妥 ，叠放不齐不准吊 。
6 、楼板 ，大梁等吊物上站人不准吊 。
7 、埋入地里的板桩 、井点管等以及粘连 、附着的物件不准吊 。
8 、多机作业应保证起吊重物距离不小于3m ，在同一轨道上多机作业 ，无安全措施不准吊 。
9 、六级以上强风不准吊 。
10 、斜挂重物或超过机械允许荷载不准吊 。
上述中第一条 ，“在臂架下面有人停留或行走不准吊” ，在施工现场中这一条肯定是无法避免的 ，因为当塔机吊物旋转过程中几乎要覆盖整个现场 ，臂架下肯定会有人停留或行走 ；“吊起的重物下面有人停留或行走不准吊”中已经自相矛盾 ，已经起吊了还要求不准吊 ，所以这一条无多大意义 。第四条中 ，料斗大概是塔机自配的专用料斗 ，这必须用四点吊 ，但手推翻斗车怕是禁止用来吊运材料的了 ，所以这一条也应该修改 ；其余几条只说明了一些特殊性 ，不完全 。
二 、成都市安全监督管理站出的《民工夜校读本》中的塔机“十不吊”
1 、超载和斜拉不准吊 。
2、散装物装得太满或捆扎不牢不准吊 。
3 、无指挥 、乱指挥和指挥信号不明不吊 。
4 、吊物边缘锋利无防护措施不吊 。
5 、吊物上站人和堆放零星物件不吊 。
6 、埋在地下的构件不准吊 。
7 、安全装置失灵不准吊。
8 、雾天或光线阴暗看不清吊物不准吊 。
9 、高压线下面或离高压线过近不准吊 。
10、六级以上强风不吊 。
上述中对小型物件如砖块 、箍筋等无要求 ，第八条的雾天与第十条都属于同类性质“恶劣天气” ，所以需补充和完善 。
三 、四川省安全生产管理局出的培训教材《建筑施工现场安全生产管理体系》中的塔机“十不吊” ：
1 、超负荷不吊 。
2 、指挥信号不明 、光线不明 、重量不明不吊 。
3 、吊索和附件捆绑不牢 、不符合安全要求不吊 。
4 、歪拉斜挂 、埋在地下物件不吊 。
5 、安全装置不灵不吊 。
6 、靠近高压线又无可靠安全措施不吊 。
7 、物件上站人或上有活动物品不吊 。
8 、易燃易爆品不吊 。
9 、带棱角快口物件未垫好不吊 。
10 、违章使用 、违章指挥时不吊 。
上述中同样对小型物件无要求 ，对恶劣天气只在第一条中说了一下“光线不明” ，也不完善 ，第八条中“易燃易爆品”较笼统 ，比如施工现场中的木方 、泡沫等都属于易燃易爆品 ，那肯定是要吊的 ，还有氧气 、乙炔瓶在主体施工时二 、三十层楼如不用塔机吊上去 ，用人抬上去吗 ？这条也值得商榷 。第十条中“违章使用”一项较笼统 ，本身十不吊就是指出哪些是违章使用 ，所以这一条是凑上去的 。
四 、塔机相应规范中的“不吊”（或禁止作业的项目） ：
1 、《建筑机械使用安全技术操作规程》(JGJ33-2001)中第4.4.40条要求 ：作业中如遇六级及以上大风或阵风应立即停止作业 ；
2 、《塔式起重机操作使用规程》(JT/T100-1999)中第3.1.10条要求 ：在作业中有下列情况之一者 ，司机不得操作起重机 ， （1） 、指挥信号辨别不清 ；（2） 、会造成事故的指挥 ；（3） 、不符合起重机性能的指挥 。
3 、第3.1.11条 ，在作业中有两个或两个以上的指挥人员 ，只有一个指挥人员发出信号时 ，方可操作 。凡是有两个或两个以上指挥人员同时发出信号时 ，不得操作 。
4 、第5.2.1条 ：司机必须熟悉所操作的起重机的性能 ，并应严格按说明书的规定作业 ，不得斜拉 、斜扯重物 、吊抜埋在地下或粘连在地面 、设备上的重物以及不明重量的重物 。
5 、第5.2.6条 ：司机不得操作安全装置失效 、缺少或不准确的起重机进行作业 。
6 、第5.2.8条 ：不允许起重机超载或超风力作业 。
7 、第5.2.13条 ：不得起吊带人的重物 ，禁止用起重机吊运人员 。
8 、5.2.16条 ：作业中遇下列情况应停止作业：（1） 、恶劣气候 ，如大雨 、大风 、大雾 ，超过允许工作风力等影响安全的作业 ；（2） 、起重机出现漏电现象 ；（3） 、钢丝绳磨损严重 、扭曲 、断股 、打结或出槽 ；（4） 、安全保护装置失效 ；（5） 、各传动机构出现异常现象和异响 ；（6）、金属结构部分发生变形 ；（7） 、起重机发生其他妨碍作业及影响安全的故障 。
根据上述，第一条指的恶劣天气 ；第二 、三条指的是指挥信号方面 ；第四条指的是起重量方面的 ；第五条指的是安全装置方面 ；第六条指的是指的是起重量和天气方面 ；第七条指的是不准载人 ；第八条的第一项指的是天气方面，后面几项指的是安全装置方面 。
五 、根据以上分析 ，提出笔者总结的“十不吊” ：
1 、歪拉 、斜挂重物不吊 。
2 、超起重机额定负荷不吊 。
3 、埋在地下或粘连在地面 、设备上的重物及不明重量的重物不吊 。
4 、无指挥 、乱指挥和指挥信号不明不吊 。
5 、小件物品未用吊笼（蓝）装或未装平整 、超过吊篮边沿不吊 。
6 、起吊物上站人或上有活动物品不吊 。
7 、起吊物和附件捆绑不牢或捆绑不符合安全要求不吊 。
8 、吊物边缘锋利 、带棱角等无防护措施不吊 。
9 、安全装置失灵不吊 。
10 、大雨 、大雪 、大雾 、六级以上大风等恶劣天气不吊 。
以上就是笔者根据各种版本及相关规范总结出来的“十不吊” ， 有不足之处请大家批评指出 ，互相学习 ，或者经过本文的抛砖引玉 ，共同商讨 ，使塔机的“十不吊”形成规范性文件 。
1 、通常具有庞大的结构和比较复杂的机构 ，能完成一次起升运动 、一次或几次水平运动 。
2 、所吊运的重物多种多样 ，载荷是变化的 。
3 、需要直接在较大的范围内运行 ，活动空间较大 。
4 、暴露的 、活动的零部件较多 ，且常与吊运作业人员直接接触（如吊钩 、钢丝绳等） ，其潜在许多偶发的危险因素 。
5 、作业环境复杂 。
6 、作业中常常需要多人配合 ，共同完成一项操作 。
上述诸多危险因素的存在 ，决定了起重伤害事故较多 ，并且塔机一旦发生事故 ，不仅财产损失而且大多数时候有人员伤害 ，影响较大 ，因此已把它归入特种设备管理 ，从它的制造 、安装 、使用 、维修都发布了相关的规范和规程 ，相关的部门或单位对其作业中的危险性总结出了起重作业“十不吊”规定 ，只要坚持了这“十不吊”原则 ，塔机事故就可以最大限度地避免 。但实际生产中具体为哪“十不吊” ，业内目前还没有一个科学 、具体 、实用的版本 ，塔机相关规范中也没有特别的规定 。本文尝试对我地各种版本及塔机的各种规范进行分析归纳 ，并在此基础上提出关于塔机“十不吊”具体规定 ，供大家参考 。
现将我地流传的相关“十不吊”列举如下 ：
一 、成都市安全监督管理站发布的《施工现场安全管理体系》一书中的塔机“十不吊” ：
1、起重臂和起吊的重物下面有人停留或行走不准吊 。
2 、起重指挥应由技术培训合格的专职人员担任 ，无指挥或信号不清不准吊 。
3 、钢筋 、型钢 、管材等细长的材料和多根物件必须捆扎牢靠 ，单头“千斤”或捆扎不牢靠不准吊 。
4 、多孔板 、料斗 、手推翻斗车不用四点或大模板外挂板不用卸甲吊时不准吊 。预制钢筋混凝土楼板不准双拼吊 。
5 、吊砌块必须使用安全可靠的砌块夹具 ，吊砖必须使用砖笼，并堆放整齐 ，木砖 、预埋件等零星物件要用盛器堆放稳妥 ，叠放不齐不准吊 。
6 、楼板 ，大梁等吊物上站人不准吊 。
7 、埋入地里的板桩 、井点管等以及粘连 、附着的物件不准吊 。
8 、多机作业应保证起吊重物距离不小于3m ，在同一轨道上多机作业 ，无安全措施不准吊 。
9 、六级以上强风不准吊 。
10 、斜挂重物或超过机械允许荷载不准吊 。
上述中第一条 ，“在臂架下面有人停留或行走不准吊” ，在施工现场中这一条肯定是无法避免的 ，因为当塔机吊物旋转过程中几乎要覆盖整个现场 ，臂架下肯定会有人停留或行走 ；“吊起的重物下面有人停留或行走不准吊”中已经自相矛盾 ，已经起吊了还要求不准吊 ，所以这一条无多大意义 。第四条中 ，料斗大概是塔机自配的专用料斗 ，这必须用四点吊 ，但手推翻斗车怕是禁止用来吊运材料的了 ，所以这一条也应该修改 ；其余几条只说明了一些特殊性 ，不完全 。
二 、成都市安全监督管理站出的《民工夜校读本》中的塔机“十不吊”
1 、超载和斜拉不准吊 。
2、散装物装得太满或捆扎不牢不准吊 。
3 、无指挥 、乱指挥和指挥信号不明不吊 。
4 、吊物边缘锋利无防护措施不吊 。
5 、吊物上站人和堆放零星物件不吊 。
6 、埋在地下的构件不准吊 。
7 、安全装置失灵不准吊。
8 、雾天或光线阴暗看不清吊物不准吊 。
9 、高压线下面或离高压线过近不准吊 。
10、六级以上强风不吊 。
上述中对小型物件如砖块 、箍筋等无要求 ，第八条的雾天与第十条都属于同类性质“恶劣天气” ，所以需补充和完善 。
三 、四川省安全生产管理局出的培训教材《建筑施工现场安全生产管理体系》中的塔机“十不吊” ：
1 、超负荷不吊 。
2 、指挥信号不明 、光线不明 、重量不明不吊 。
3 、吊索和附件捆绑不牢 、不符合安全要求不吊 。
4 、歪拉斜挂 、埋在地下物件不吊 。
5 、安全装置不灵不吊 。
6 、靠近高压线又无可靠安全措施不吊 。
7 、物件上站人或上有活动物品不吊 。
8 、易燃易爆品不吊 。
9 、带棱角快口物件未垫好不吊 。
10 、违章使用 、违章指挥时不吊 。
上述中同样对小型物件无要求 ，对恶劣天气只在第一条中说了一下“光线不明” ，也不完善 ，第八条中“易燃易爆品”较笼统 ，比如施工现场中的木方 、泡沫等都属于易燃易爆品 ，那肯定是要吊的 ，还有氧气 、乙炔瓶在主体施工时二 、三十层楼如不用塔机吊上去 ，用人抬上去吗 ？这条也值得商榷 。第十条中“违章使用”一项较笼统 ，本身十不吊就是指出哪些是违章使用 ，所以这一条是凑上去的 。
四 、塔机相应规范中的“不吊”（或禁止作业的项目） ：
1 、《建筑机械使用安全技术操作规程》(JGJ33-2001)中第4.4.40条要求 ：作业中如遇六级及以上大风或阵风应立即停止作业 ；
2 、《塔式起重机操作使用规程》(JT/T100-1999)中第3.1.10条要求 ：在作业中有下列情况之一者 ，司机不得操作起重机 ， （1） 、指挥信号辨别不清 ；（2） 、会造成事故的指挥 ；（3） 、不符合起重机性能的指挥 。
3 、第3.1.11条 ，在作业中有两个或两个以上的指挥人员 ，只有一个指挥人员发出信号时 ，方可操作 。凡是有两个或两个以上指挥人员同时发出信号时 ，不得操作 。
4 、第5.2.1条 ：司机必须熟悉所操作的起重机的性能 ，并应严格按说明书的规定作业 ，不得斜拉 、斜扯重物 、吊抜埋在地下或粘连在地面 、设备上的重物以及不明重量的重物 。
5 、第5.2.6条 ：司机不得操作安全装置失效 、缺少或不准确的起重机进行作业 。
6 、第5.2.8条 ：不允许起重机超载或超风力作业 。
7 、第5.2.13条 ：不得起吊带人的重物 ，禁止用起重机吊运人员 。
8 、5.2.16条 ：作业中遇下列情况应停止作业：（1） 、恶劣气候 ，如大雨 、大风 、大雾 ，超过允许工作风力等影响安全的作业 ；（2） 、起重机出现漏电现象 ；（3） 、钢丝绳磨损严重 、扭曲 、断股 、打结或出槽 ；（4） 、安全保护装置失效 ；（5） 、各传动机构出现异常现象和异响 ；（6）、金属结构部分发生变形 ；（7） 、起重机发生其他妨碍作业及影响安全的故障 。
根据上述，第一条指的恶劣天气 ；第二 、三条指的是指挥信号方面 ；第四条指的是起重量方面的 ；第五条指的是安全装置方面 ；第六条指的是指的是起重量和天气方面 ；第七条指的是不准载人 ；第八条的第一项指的是天气方面，后面几项指的是安全装置方面 。
五 、根据以上分析 ，提出笔者总结的“十不吊” ：
1 、歪拉 、斜挂重物不吊 。
2 、超起重机额定负荷不吊 。
3 、埋在地下或粘连在地面 、设备上的重物及不明重量的重物不吊 。
4 、无指挥 、乱指挥和指挥信号不明不吊 。
5 、小件物品未用吊笼（蓝）装或未装平整 、超过吊篮边沿不吊 。
6 、起吊物上站人或上有活动物品不吊 。
7 、起吊物和附件捆绑不牢或捆绑不符合安全要求不吊 。
8 、吊物边缘锋利 、带棱角等无防护措施不吊 。
9 、安全装置失灵不吊 。
10 、大雨 、大雪 、大雾 、六级以上大风等恶劣天气不吊 。
以上就是笔者根据各种版本及相关规范总结出来的“十不吊” ， 有不足之处请大家批评指出 ，互相学习 ，或者经过本文的抛砖引玉 ，共同商讨 ，使塔机的“十不吊”形成规范性文件 。